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在華德企質(zhì)問歐盟:“加征關(guān)稅到底是為什么?我們不想要這種保護”

2024-06-19 08:53 來源:參考消息網(wǎng) 次閱讀
 
在華德企質(zhì)問歐盟:加征關(guān)稅到底是為什么?

  參考消息網(wǎng)6月18日報道 據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站6月17日報道,一個商業(yè)支持團體稱,在等待政治談判的結(jié)果之際,在華德國企業(yè)尚未對它們的商業(yè)計劃作出修訂,以應(yīng)對歐盟對中國電動汽車的新關(guān)稅以及可能來自北京的報復(fù)。

  報道稱,中國德國商會華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事馬銘博(馬克西米利安·布特克)表示,歐盟對中國電動汽車征收的關(guān)稅無法為德國汽車廠商提供保護,也無法提高它們的競爭力。

  他在14日的一場記者會上說:“現(xiàn)在的目標到底是什么?如果說你們實施那些關(guān)稅是為了保護這個行業(yè),那么這個行業(yè)要說他們并不想要這種保護。”

  他說:“我們需要中國市場保持開放,因此我們也渴望歐洲市場保持開放。”

  歐盟上周宣布,將從7月4日起對中國電動汽車征收最高38.1%的關(guān)稅。

  預(yù)料將最大程度受到北京可能的報復(fù)措施影響的德國已經(jīng)積極展開反對這些關(guān)稅的游說。

  對包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾集團在內(nèi)的德國汽車制造商來說,中國已經(jīng)是最重要的市場之一。而且它們與中國合作伙伴和中國政府的密切聯(lián)系已經(jīng)深刻影響了北京和柏林之間的經(jīng)濟關(guān)系。

  許多德國汽車巨頭還對中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈進行了巨額押注,以期實現(xiàn)自己的綠色轉(zhuǎn)型。

  馬銘博說:“行業(yè)也作出了相當明確的表態(tài),歐盟目前打算征收的關(guān)稅不會提高汽車業(yè)的競爭力。因此,我們主張投資于歐盟的競爭力,而不是試圖用關(guān)稅保護汽車業(yè)?!?/p>

  德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部長羅伯特·哈貝克將于20日開始對中國的訪問,電動汽車關(guān)稅談判將是主要議題。(編譯/曹衛(wèi)國)

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